台中捷運藍線的可行性研究通過交通部審核，為台中興建第二條捷運再跨一步。圖／台中市新聞局提供
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台中捷運藍線可行性評估昨在交通部審議，提出修正意見後通過，全線21.3公里，從沙鹿火車站往東經台中火車站，終點是干城轉運中心，如順利通過中央綜合、細部規劃審議，將成為台中第二條捷運；市府強調，預計12年後完工。
台中捷運最早在1998年開始規劃，2010年市府委託辦理藍線可行性研究， 2014年送審交通部，要求修正後再重提；市府去年底修正後重提，昨交通部複審提出修改意見，要求補充未來轉乘規劃，檢討工程經費合理性，結論為「修正後通過」。
台中捷運藍線西起沙鹿，沿著鎮南路、台灣大道、民權路與建國路，最後經台中火車站，終點在干城，串聯台中海線與舊市區，穿過新市政中心，屬於台中最重要的交通幹道。
捷運藍線全長21.3公里，設15座車站，全線採部分地下、部分高架，起站沙鹿採地下化，隨後改為高架車站，過了安和路改為地下化，總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億，其餘為中央負擔。
市府評估，未來捷運藍線完成後，服務人口57.6萬人，運量每日23.06萬人，尖峰運量每小時3.91萬人，可改善台灣大道交通，串聯市中心及雙港副都心。
台中市交通局長王義川說，捷運藍線沿線經過弘光、靜宜、東海大學，台中榮總、台中市政府、台中歌劇院等處，也將與中捷綠線、台鐵山線、海線車站共站。
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